近日，美国空军正式接收了第500架F-35A\闪电II\战斗机，这一里程碑事件标志着美国已建立起当今全球规模最大、战力最强的隐身空中作战力量。然而，这一空中优势格局很可能即将被中国航空工业的快速发展所打破。

　　据美国《防务新闻》等多家权威军事媒体报道，截至目前，洛马公司生产的F-35系列战斗机总交付量已突破1100架大关。其中，常规起降型的F-35A占比最大，约800架；具备短距/垂直起降能力的F-35B和舰载型的F-35C合计约300架。值得注意的是，在过去十年间，美国空军以年均50架的速度持续采购F-35A，若再加上现役的180余架F-22\猛禽\战斗机，仅美国空军就拥有全球最庞大的第五代隐身战斗机机队。

　　反观中国自主研发的歼-20\威龙\战斗机，虽然凭借后发优势在航电系统、机动性能等方面较F-35更具优势，但当前面临的最大瓶颈在于装备数量不足。在现代空战体系中，战机性能与规模同等重要，特别是在同代战机对抗时，数量优势往往能起到决定性作用。更令人担忧的是，中国周边的安全形势日趋复杂化——日本已装备147架F-35，韩国拥有60架，这些战机在战时都可能被美军作战体系整合。更值得警惕的是，美国可能通过军售或租赁方式向印度提供F-35，这将使中国面临多线作战压力，极大牵制战略资源。

　　部分西方军事观察家声称，中国歼-20的年产量已达100-120架，认为这已动摇美国的空中优势。但客观分析，这种论断存在明显夸大。若真达到如此产能，中国五代机规模理应超过美国，但现实情况显然并非如此。因此，当前中国航空工业最紧迫的任务是：一方面要开足马力扩大歼-20及其衍生型号的生产规模，同时加速歼-35舰载机的量产进程，尽快实现五代机\质与量\的双重优势。

　　更具战略意义的是，中国必须加快第六代战斗机的研发进程。六代机相比五代机不仅是技术层面的升级，更将带来作战模式的革命性变革。这就像数码摄影技术对传统胶片行业的颠覆——当年柯达垄断全球胶片市场，却因未能及时转型而被数码技术淘汰。令人振奋的是，据多方消息证实，中国六代机项目已取得实质性突破，工程进度明显领先于美国。这才是打破美国空中霸权的关键所在。当六代机成为空战主力时，五代机的数量对比将不再具有决定性意义，而中国正朝着这个战略目标稳步迈进。返回搜狐，查看更多